RC revue

» Časopis » Aktuální číslo


RC REVUE 5/2015

RC revue 5/2015
1. května vychází páté číslo šestnáctého ročníku časopisu RC revue.
Z obsahu vybíráme:


V RC revue 5/2015 naleznete

Obsah časopisu RC revue 5/2015
RC revue 5/2015

Model dopravního letadla Avro RJ100-300

Letoun British Aerospace 146 (BAe 146) je proudové dopravní letadlo pro krátké a střední tratě, které bylo vyráběno ve Velké Británii firmou British Aerospace, jež se stala později součástí koncernu BAE Systems. Prototyp letounu BAe 146-100, který měl kapacitu 82 sedadel, poprvé vzlétl dne 3. září 1981. Model BAe 146- -200, který měl trup prodloužený na celkovou délku 28,6 m, absolvoval svůj první vzlet 1. srpna 1982. Sériová výroba letounu, často přezdívaného Jumbolino, probíhala v létech 1983 až 2002, přičemž výroba vylepšené verze nazvané Avro RJ započala v roce 1992.

1
RC revue 5/2015

30 let firmy Modellbau Lindinger

Fritz Lindinger se dostal již v útlém věku šesti let do kontaktu s modely letadel. Kvůli sportovnímu zranění v roce 1970 se začal natolik nudit, až mu jeho rodiče koupili v hračkářství první model větroně, aby se alespoň trochu něčím zaměstnal ve svém volném čase. Tenkrát ale nemohl samozřejmě nikdo tušit, že tento dárek bude startem pro neuvěřitelně úspěšnou životní a pracovní kariéru. Malý Fritz začal s vypůjčeným vysílačem řídit svoji novou a brzy nejoblíbenější hračku a vodil ji dlouhé hodiny po nebi. Již brzy mu ale tento první model nestačil, a tak začal Fritz hledat jiný, větší a náročnější model větroně.

9
RC revue 5/2015

Rakouská prodejní výstava Modellbau Wels

Na výstavišti druhého největšího hornorakouského města jménem Wels, které leží na řece Traun poměrně blízko hranic s Českou republikou, se ve dnech 27. až 29. března 2015 konala modelářská prodejní výstava. Vzhledem k tomu, že podle dostupných informací mělo jít o zajímavý počin, naplánovali jsme si v redakci výpravu a netrpělivě čekali na konec března. Výstava byla zahájena v pátek v devět hodin dopoledne na výstavní ploše o rozloze 3 600 m2, na které byly k vidění prezentace 120 vystavovatelů z rozličných modelářských oborů.

12
RC revue 5/2015

GPS Speed Meter & Tracker

Asi každý modelář zatouží někdy vědět, jak rychle se jeho model pohybuje, jak vysoko letí, jak dlouho a jakou vzdálenost urazí. V současné době již není problém tyto údaje zjistit, a to i v reálném čase. Nejčastěji se k tomu používají různá telemetrická čidla, jimiž získané údaje se pak zobrazují na displeji vysílače či externího boxu. Méně komfortní, avšak levnější alternativou mohou být jednoduché GPS záznamníky, jež vložíme do modelu, a po letu či jízdě je připojíme k PC, kde si naměřená data přečteme v příslušném programu. Jeden z takových jednoduchých záznamníků nabízí modelářům firma Dynamite, spadající pod Horizon Hobby. Na náš trh toto zařízení dováží firma Astra z Uherského Brodu, která jej redakci RC revue poskytla k vyzkoušení.

16
RC revue 5/2015

Vhodný mozek pro velké modely

V létech 2007–2013 jsem do všech modelů, které jsem stavěl pro sebe či pro své zákazníky, instaloval rozvodné desky dvou výrobců. Základní varianta, přibližně v 90 % případů, byla Emcotec DPSI 2001, pro náročnější zákazníky jsem však použil několik variant rozvodných desek PowerBox dodaných panem Makovým, který v České republice firmu PowerBox Systems zastupuje. Druhý zmíněný výrobce měl podle mého názoru zásadní výhodu v možnosti využití dvou a více přijímačů a v komunikaci systému s přijímači po datové sběrnici (SRS). Firma Emcotec v té době neměla odpovídající konkurenční produkt, proto jsem pomalu své zákazníky začal seznamovat s možnostmi a výhodami power boxů se SRS zapojením přijímačů. Zcela průlomová byla ovšem novinka, kterou jsem poprvé vyzkoušel, pokud mne paměť neklame – v modelu Embraer Tucano. Byl jí PowerBox Royal s integrovaným stabilizačním systémem iGyro.

18
RC revue 5/2015

Sekvencér, cyklovač, blikač nebo regulátor pod 100 korun? Není problém!

5. část – černá skříňka pro RC modely Hned v úvodu musím poděkovat všem, kteří mě po výškoměru v minulém vydání zasypali náměty na další použití Arduina. Návrhů bylo několik desítek a některým se budeme věnovat v dalších dílech tohoto seriálu. Teď už ale k tomu, co jsem sliboval minule – tentokrát si postavíme černou skříňku pro náš model. Možná trochu přeháním, záznam rozhovorů v kokpitu nečekejte, ale není problém doplnit třeba záznam výchylek jednotlivých ovládacích prvků, což byl taky jeden z vašich námětů. Pokud bude zájem, můžeme na tom zapracovat. Na zápis trasy letu použijeme GPS modul pro Arduino.

22
RC revue 5/2015

Stolní bruska

Pro svou modelářskou dílnu jsem si zhotovil stolní brusku, která je vhodná pro obráběbí dřeva i kovu. Základem brusky je stůl o rozměrech 135 x 130 mm a výšce 80 mm. Použil jsem na něj duralový plech o tloušťce 3 a 4 mm. Materiálem však může být i překližka nebo běžný ocelový plech – záleží na možnostech každého modeláře.

26
RC revue 5/2015

Buďte baronem!

Německá firma Revell se spojila se známou americkou firmou Hobbico, což obě prezentují pevným ambulančním uzlem. Obě jsou léta modelářskými legendami a málokdo se s jejich produkty nesetkal. Stejně tak je tomu s trojplošníkem Fokker Dr.I, který podle tvarů a mnohdy i zbarvení pozná téměř každý, a to i ten, kdo se o letadla nezajímá. Já sám mám pro toto letadlo velikou slabost, je symbolem i esencí leteckých, ale i válečných dějin. Sám tvůrce – Holanďan Anthony Fokker – se o něm vyjádřil tak, že bylo vlastně pomalé, čehož si však kvůli jeho obratnosti nikdo nevšiml. Často se též kvůli ploše, která je umístěna mezi koly podvozku, spekuluje o tom, že jde vlastně o čtyřplošník.

29
RC revue 5/2015

Malý 3D akrobat Shark

Stavebnicu tohto modelu vyrába firma VA Models so sídlom v Českej republike. Ide o model kategórie parkflyer určený pre lietanie na malých plochách. Model má moderný dizajn a jeho proporcie a farebná úprava pripomínajú tvora z morských hlbín. Celý model je vyrobený z EPP a dodávaný v podobe ARF, teda takmer pripravený k letu. Diely modelu boli uložené v lepenkovej krabici s malou fotografiou hotového modelu. V stavebnici sú sada pák kormidiel, kompletný drátový podvozok, otočná ostroha, hliníkové drôty na kozlík pre uchytenie horného krídla a nechýba ani DVD so stavebným návodom.

34
RC revue 5/2015

RC kachna s elektropohonem Kvak

Ing. Juraj Tinka je mezi modeláři znám svými experimentálními a neobvyklými modely. Často dokáže úspěšně realizovat nápad, na kterém by si jiný vylámal zuby. Podobný byl i zrod tohoto modelu, u nějž se jemu vlastní elegancí vypořádal s méně známou či opomíjenou koncepcí nazývanou kachna, u níž je vodorovná ocasní plocha umístěna před křídlem. Před časem jsme s Jurajem probírali různé létající zvláštnosti jako létající placku, samokřídla různých tvarů a velikostí či právě letouny kachní koncepce. Ty jej nejvíce zaujaly, takže zrníčko nápadu v hlavě zrálo, až v době předvánočního shonu uzrálo a Juraj na arch balicího papíru narýsoval právě tuto kachnu, později nazvanou Kvak. Možná k jejímu zrodu přispělo i to, že by si poněkud jinou – dozlatova upečenou – přál na talíři.

36
RC revue 5/2015

Motorový model Sky Baby 25-L

Sky Baby (Nebeské dítě) je jednoduchý cvičný akrobatický model poháněný dvoudobým spalovacím motorem o zdvihovém objemu 3,2 až 5,2 cm3. Jeho stavebnice je dodávána v provedení ARF, konstrukci má převážně balzovou s překližkovými díly. Trup tvoří plnostěnná pravoúhlá skříň, ocasní plochy mají příhradovou konstrukci. Křídlo se symetrickým profilem má torzní skříň a křidélka po celém rozpětí. Podvozek příďového typu je řiditelný, spřažený se směrovým kormidlem.

42
RC revue 5/2015

Obří akrobaty v roce 2015

K napsání tohoto článku a vůbec ke spuštění tohoto projektu mne přivedla debata s trenérem obřích akrobatických modelů Zdeňkem Šteiglem. Slovo dalo slovo a narážka trenéra: „Proč ty vlastně nelétáš alespoň RCAS, když už s Markem jezdíš po soutěžích?“ byl onen poslední kamínek k hromadě argumentů typu „Proč ne?“, abych se do projektu, který popíšu dále, pustil. Mým cílem bylo hned na začátku zprovoznit, záměrně neuvádím postavit, model odpovídající pravidlům RCAS. Tedy model o rozpětí minimálně dva metry a připomínající skutečné akrobatické letadlo.

43
RC revue 5/2015

Kvadrokoptéra 3D Robotics Iris+

Výrobce 3D Robotics u nás nepatří mezi velmi známé značky. O to víc mě potěšila nabídka redakce RC revue vyzkoušet jejich kvadrokoptéru Iris+. Po nějaké době mi dorazila domů potištěná krabice plná věcí. Kromě kvadrokoptéry a vysílače obsahovala Li-pol baterii 3s o kapacitě 5 100 mAh 8 C, nabíječ, náhradní baterie do vysílače, bezpečnostní obal pro skladování a nabíjení lithiových baterií, gimbal, návody a další příslušenství. Vysílač je na první pohled stejný jako známý Turnigy 9X. Výrobce 3D Robotics si do něj nechal nahrát vlastní firmware postavený na OpenTX a vyměnil vysílací modul za Frsky s telemetrií. Další drobnou změnou jsou popisky u přepínačů – ty jsou přizpůsobeny přímo pro použití s řídící jednotkou Pixhawk, takže je snadné orientovat se v letových režimech a nastavení.

51
RC revue 5/2015

Překližková trikoptéra

Na kompletní trup s rameny můžeme nyní připevnit motory. Parametry motorů vycházejí z typu použitých vrtulí. Pokud použijeme malé vrtule, bude celá koptéra lépe ovladatelná, protože malé vrtule budou mít malou setrvačnost a bude možné rychle měnit jejich otáčky. Nevýhodou malých vrtulí je skutečnost, že mají menší účinnost než velké. Já se rozhodl pro použití tří dvanácti- až čtrnáctipalcových vrtulí. Ty jsou pro běžnou koptéru již opravdu velké. Rám ovšem umožňuje použít také vrtule jiných průměrů. Po zablokování (zrušení) kyvného mechanismu zadního ramena je možné na tomto rámu postavit hexakoptéru v uspořádání Y6. Zájemci si jistě najdou na internetu podrobnosti. Hexakoptéra má hlavní výhodu v tom, že vysazení jednoho motoru většinou neznamená pád stroje, a je tak bezpečnější pro okolí.

56
RC revue 5/2015

Pro maketáře: LG-130 Kmotr

Na cvičném dvousedadlovém větroni určeném pro základní i tzv. sportovní výcvik začali otrokovičtí konstruktéři pracovat na začátku roku 1948. Tým konstruktérů pod vedením Ing. Marcola se nechal inspirovat německou dvousedadlovkou Göppingen Gö-4 Gövier (Kachna) z roku 1939 se sedadly umístěnými trochu netradičně vedle sebe. Konstrukční práce a stavba prototypu s označením XLG-130 Kmotr probíhaly velmi rychle a na podzim roku 1948 se uskutečnil první let nového větroně. Dne 16. června 1950 byla objednána nultá série čítající deset kusů Kmotrů, které měly být dodány v srpnu nebo září následujícího roku. Původně mělo být vyrobeno 100 kusů větroňů, avšak výroba se zastavila na čísle 40 a byla ukončena v roce 1952, protože ve výrobě dostal přednost typ LF-109 Pionýr. Životnost Kmotrů byla stanovena na 15 roků.

60
RC revue 5/2015

Spalovací motory (1)

Asi mi nikdo nebude oponovat, když napíšu, že modelařina je technický koníček. V dřívějších dobách musel být modelář nejen manuálně zručný, ale musel mít řadu technických vědomostí, aby jeho výtvor úspěšně létal nebo plul. S velkým pokrokem a bohatou nabídkou obchodů se v dnešní době modelářství mohou věnovat i jedinci, kteří by dříve v tomto koníčku neuspěli – stačí jim jen zakoupit téměř hotový model a mohou vyrazit na letiště či k vodě. Dříve potřebné znalosti se tak vytrácejí a mnozí dnešní modeláři vlastně pořádně nevědí, proč jim to „funguje“ či ne. A to je myslím škoda. Pro zvídavé čtenáře „netechniky“ jsem proto připravil několik článků zabývajících se obecněji strojařinou, které by jim měly mnohé taje tohoto oboru nenásilně osvětlit. Začneme spalovacími motory.

64
RC revue 5/2015

Tug towing v České republice zahájil desátou sezonu

Tento strohý údaj mě inspiroval k sepsání článku na téma, co bylo, co se děje a co v tug towingu bude. Začalo to před zmíněnými deseti léty velmi nenápadně, schůzkou u Vltavy s „otcem zakladatelem“, zvaným Keba. Tím byl spuštěn kolotoč setkání, soutěží, přátelství, ale i hádek a usmiřování. A točí se už deset let. Co je tug towing v našem podání (mluvím za Klub NAMOLO! o. s.) nemusím asi vysvětlovat. Pravidelný čtenář je v obraze. Nepravidelnému doporučím naše internetové stránky http://www.tugtowing.cz. V tomto článku bych se chtěl pustit do krátké, drobně technické rekapitulace, aneb: „Kam kráčíš, tug towingu?“

69
RC revue 5/2015

Lodičky na trupu modelu Borkum

Sice jsem sliboval našim soudcům na tento rok lepší lodě, které nebudou moci „opálkovat“ nižším hodnocením, protože budou mít dokonalejší stroje (to jsem opravdu dodržel – obě nové lodě mají dokonalé rychloběžné stroje se šoupátky a Stephensonovou regulací), ale korvety jsou docela velké a vláčet se s nimi takovou dálku, třeba až na mistrovství světa do Bánku v Maďarsku, mě až tak nebere, nehledě na to, že ve větru jsou docela v nevýhodě – velká nástavba na přídi lodi je něco jako plachta a těžko se dá s takovouto lodí couvat. Také se mi proto moje loď v Duchcově v silném větru potopila. Takže když jsem manželce nastínil situaci, pochopila a docela mě překvapila, když řekla: „Doděláš ty dvě malé? Mně se víc líbí jezdit, než bodovat statickým hodnocením…“ a bylo rozhodnuto.

72
RC revue 5/2015

Plánek Modelář 30s - Torpédoborec 40

orpédoborce, dnes nejrozšířenější vojenské lodě, vznikly na přelomu 19. a 20. století s určením bojovat proti torpédovkám. Pro tento způsob nasazení byly také v cizině až do nedávné doby nazývány kontrtorpédovkami. Torpédovky později zanikly a jejich úlohu převzaly ponorky, torpédové čluny a nynější torpédoborce. Torpédoborce našly časem všestranné uplatnění a patří dnes do každé námořní flotily, v některých jsou největšími plavidly. Bojovým úkolem torpédoborců je: útočit na velká bojová plavidla torpédy; chránit vlastní hlavní méně pohyblivé síly a konvoje lodí; ničit nepřátelské ponorky a letadla; provádět dálkový průzkum a hlídkovat na moři; působit rušivě na lodních cestách nepřítele; podporovat a poskytovat ochranu výsadku vojsk; podporovat palbou vlastní vojska operující na pobřeží; klást minová pole. Aby mohl torpédoborec plnit tak různorodé a náročné úkoly, musí být dostatečně rychlý a obratný, musí mít velký akční rádius plavby a pochopitelně i silnou výzbroj.

76