RC revue
RC REVUE 11/2013
1. listopadu vychází jedenácté číslo čtrnáctého ročníku časopisu RC revue.
Z obsahu vybíráme:
V RC revue 11/2013 naleznete
| Obsah časopisu RC revue 11/2013 | ||
|---|---|---|
 | Veletrh Model Hobby 2013O čtrnáct dnů později než obvykle, ve čtvrtek 10. října, se otevřely brány výstaviště PVA Expo v Praze-Letňanech, a modeláři tak mohli již po 22. navštívit tradiční modelářský veletrh Model Hobby. Důvod změny termínu byl jednoduchý: v obvyklém čase konání výstavy – na přelomu září a října – se v Ostravě konaly hojně navštěvované dny NATO, a pořadatelé se proto báli nižší návštěvnosti. I letos se veletrh Model Hobby konal spolu s výstavami hraček, her a potřeb pro děti For Toys, For Games a For Babies, jež zabraly většinu veletržního areálu. Modelářům tak byla vyhrazena nová ha- la 3 a na ni navazující hala 4. Ta byla modelářům vyhrazena jen zčásti, a to především k doprovodným akcím. | 1 |
 | 31 Zlín 42 + Avia 122Oba modely jsou klasické celobalzové konstrukce. Sestavujeme je přímo na výkrese chráněném čirou plastovou fólií, k lepení používáme kvalitní acetonové lepidlo – Kanagom. Pečlivě vybíráme balzu: na více namáhané části, jako jsou třeba nosníky křídla, pevnou, ale nepříliš těžkou, na plné ocasní plochy vybereme prkénka lehké balzy nejlépe zrcadélkového řezu. K potahu obou modelů použijeme tenký vláknitý papír (Modelspan nebo Japan), barevné doplňky jsou z tenkého barevného papíru, případně můžeme použít vlastnoručně zhotovené obtisky. | 7 |
 | Dlouhý streamerJednou z posledních soutěží modelářské sezony u nás v Letovicích je tradiční Dlouhý streamer. Letos se konal 7. září již čtrnáctý ročník a druhý jako Memoriál Rudolfa Dvořáka. Pořadateli byly RMK Letovice a DDM Letovice, za nemalého přispění LK Letovice, který poskytl letiště a zázemí. Za velmi pěkného počasí Letovičtí přivítali rekordní počet 25 závodníků z celé České republiky, přijeli také tři soutěžící ze Slovenska. Nižší účast zahraničních účastníků byla zapříčiněna především tím, že týden před soutěží skončilo mistrovství Evropy v Bulharsku. | 8 |
 | Sokol-502DOlomoucký konstruktér Bronislav Sokolíček navrhl v roce 1950 tento líbivý model ladných tvarů s eliptickými nosnými plochami a klasickým podvozkem pro soutěžní létání. I přes své křivky je model stavěn z tuzemského materiálu, s výjimkou polepení pylonu balzou 5. Tvarované lišty trupu jsou předem lamelovány ze smrkových lišt 2 x 2, stejně jako odtokové lišty nosných ploch. Na křídlo použil Bronislav mně dosud neznámý profil A. M. T. F. - 29, jehož souřadnice jsou na výkresu a který potřebuje větší úhel seřízení. | 9 |
 | RC souprava Spektrum DX18Po relativně krátké době vlády RC soupravy Spektrum DX10t na pozici „vlajkové lodě“ RC souprav firmy Horizon Hobby se na trhu objevil její nástupce – RC souprava DX18. Je na rozdíl od čistě pultového vysílače DX10t palcovým vysílačem a s DX10t má téměř shodný software a funkce. Vypadá to tedy, že Spektrum bude mít „vlajkové lodě“ dvě, každou plující ke své skupince modelářů. Palcový Vysílač Spektrum DX18 je 10/18kanálový, pracující v pásmu 2,4 GHz v systémech DSM2 a DSMX, s integrovanou telemetrií a integrovaným nabíječem. S ním dodávaný přijímač AR 9020 je devítikanálový se dvěma satelitními přijímači. Součástí soupravy jsou dále síťový adaptér 12 V pro nabíjení, inbusový klíč, plochá pružina k brzdě plynu, SD karta, párovací propojka a závěsný popruh s karabinou. | 12 |
 | Stabilizační systém Dualsky FC130V sérii článků o stabilizačních systémech pro modely letadel se tentokrát budeme věnovat čerstvé novince, tříosému gyru FC130 od firmy Dualsky. Výrobek na náš trh dováží a redakci jej poskytla firma Hořejší model z Plzně. | 15 |
 | Měřič střídavých motorů BMC-01Měřič střídavých motorů BLC- -01 dovezla na náš trh firma RC- King, která jej také zapůjčila naší redakci na vyzkoušení. Přístroj v sobě slučuje servotester, střídavý regulátor, voltmetr a ampérmetr, měřič otáček a přípravek pro kontrolu činnosti magnetických senzorů. Přístroj BMC-01 na první pohled vypadá jako typický menší nabíječ, čelnímu panelu dominuje dvouřádkový modře podsvícený displej a pod ním čtyři lesklá ovládací tlačítka, nad displejem je méně nápadná řada LED pro indikaci úrovně „plynu“ při zkoušení. Vlevo najdeme dvoudílný hliníkový držák na motory s průměrem kolem 36 mm; k zajištění motoru proti prokluzování slouží čtyři pryžové O-kroužky, na něž motor dosedá. V levém boku přístroje jsou zapuštěné tři dutinky konektorů G3,5 s výstupy pro motor a standardní konektor pro magnetické snímače, do pravého boku se připojuje napájecí kabel a kromě něj zde je přepínač typu motoru Car/Flight. | 17 |
 | Nahřívací kufr pro Li-polTo, že akumulátory Li-pol mají v chladu větší vnitřní odpor a podávají snížený výkon, se obecně ví. Málokdo se s tím ale snaží něco udělat a častěji se řeší opačný problém, přehřívání Li-pol za provozu a jejich chlazení. Kdy má smysl akumulátory před použitím zahřívat? V podstatě ve dvou situacích: za prvé když požadujeme, aby zdroje podaly co nejvyšší výkon a záleží na každé maličkosti, tedy v soutěžní praxi. | 18 |
 | 3D tisk v dílně – mýty a realitaO 3D tisku se dozvíme zejména z masmédií a u prodejců 3D tiskáren totální nesmysly. Masmédia nás budou především krmit zkreslenými informacemi o tisku zbraní, protože to má nádech senzace, prodejci často přehánějí snadnost ovládání atp. Následující článek vychází z devíti měsíců využití 3D tiskárny v reálném životě. 3D tiskárnu jsem si koupil k narozeninám v prosinci roku 2012 a používám ji na své projekty v robotice, tisknu hračky dětem, přednáším o 3D tisku a opravuji věci nejen u sebe doma. A domnívám se, že doba pokročila natolik, že by tiskárna mohla najít místo i v nejedné modelářské dílně. | 19 |
 | Elektrolet TucanPředlohou pro model Tucan se stal letoun Embraer EMB–312 Tucano, jeden z nejpodařenějších soudobých školních turbovrtulových strojů, který byl vyvinut počátkem osmdesátých let v Brazílii a vyráběl se do poloviny let devadesátých. Od počátku se předpokládalo, že bude sloužit pro přípravu pilotů vojenského proudového letectva, ale také jako lehké bojové letadlo. Model Tucan s rozpětím 1,3 m vyrobený z elaporu odpovídá přibližně měřítku 1 : 9 a je určený pro pokročilé piloty. | 24 |
 | Skúsenosti s modelom Cessna 182 SkylaneModel o rozpätí 1 400 mm a hmotnosti 1500 g vyrábaný firmou Pelikan Daniel je typu ARF a vypenený z materiálu EPO. Je dodávaný kompletne osadený: s motorom C 3536–KV900, striedavým regulátorom 30 A a 6 ks mikroserv. Pre lietanie je potrebné dodať prijímač a pohonné akumulátory – sú doporučované 2 200–3 300 mAh. Model je dodávaný v peknej lepenkovej krabici s vyobrazením modelu a s jeho technickými parametrami. Je precízne uložený v plastikových obaloch a zabezpečený proti poškodeniu. V krabici bolo pribalené lepidlo na materiál EPO a krížový skrutkovač na montáž pák kormidiel a dodanej trojlistej vrtule 11/9. | 27 |
 | Maketa Aero A 38Na setkání Čmeláků v Kolešovicích u Rakovníka mne zaujala maketa dopravního letounu Aero A 38 Jiřího Vitnera z Modelářského klubu Šípy. Předloha makety – dopravní letoun Aero A 38 byl postaven ve třech kusech v roce 1929. Konstrukčně vycházel z dopravního letounu Aero A 23 z roku 1923 a oproti svému předchůdci byl po všech stránkách vylepšen. Pilotní prostor byl plně zakrytý a kabina cestujících pojala až osm osob. U ČSA A 38 létaly od roku 1929 do roku 1936, sloužily na mezinárodních linkách Praha-Varšava a Praha-Vídeň. Letoun často vídával můj otec, když pobýval na zahrádce u Vídně. V dalších létech sloužily Masarykově letecké lize pro vyhlídkové lety. V roce 1930 dokonce zakoupila dva letouny francouzská letecká společnost CIDNA. | 28 |
 | Jak jsem stavěl EmilaStavím a provozuji nejčastěji modely letadel z 2. světové války, v mém leteckém parku bylo a je mnoho různých letadel z tohoto období. Když jsem objednával benzinový motor, zbyl mi v balíku ještě nějaký prostor, nechal jsem jej proto vyplnit mikroelektronikou. Pořídil jsem elektromotor o hmotnosti 10 g, serva o hmotnosti 3,6 g, šestigramový 8A regulátor a dvoučlánek Li-pol o hmotnosti 17 g. V prodejně Modelář Vaňouch jsem si ještě objednal stavebnici Bf 109 E – minimaketu na gumový pohon od firmy Guillow‘s, kterou na náš trh dováží firma Pelikan Daniel. Byla to pro mě výzva, protože modely na gumu podobných rozměrů jsem stavěl naposledy před 20 léty ze stavebnic Igra. | 30 |
 | O pohár MVVS – rakovnické polomaketyVe dnech 17. a 18. srpna se na rakovnickém letišti v prostorách vyhrazených LMK Rakovník uskutečnila dvousoutěž RC polomaket letadel jako jubilejní 10. ročník O pohár MVVS. Většina soutěžících dorazila již v pátek, aby v klidu vyzkoušeli své stroje ještě před soutěží. V sobotu ráno dorazili zbylí soutěžící, takže se jejich počet pro kategorii F4H, která se létala jako první, zastavil na čísle 14; přijeli z deseti modelářských klubů. Samotná soutěž byla zahájena vylosováním startovního pořadí a statickým hodnocením modelů jednou trojicí rozhodčích, zatímco druhá se odebrala na místo startu, aby po statickém hodnocení prvního soutěžícího mohla hned začít i letová část. | 34 |
 | Sedmý MVVS CupModelářskou akcí, která se pomalu dostává do kategorie „tradiční“, je na konci léta slet obřích modelů na letišti Czech Heaven v Budkovicích u Ivančic. Podle generálního sponzora, brněnské firmy MVVS, dostal tento slet již od začátku název MVVS Cup. Letošní 7. ročník vyšel na 7. září. Pojem „tradiční“ by se dal u této akce použít hned několikrát. Poprvé vzorně připraveným letištěm členy RC model klubu Brno, to je vždy perfektní. Podruhé objednávkou počasí. Jako obvykle bylo krásné slunečné počasí. Potřetí objednávkou větru – vál o rychlosti 4–7m/s a většinu dne po dráze, a počtvrté prvním předváděcím pilotem Jiřím Jarolímkem mladším, který jako obvykle zahajoval celou akci svojí letovou ukázkou. | 36 |
 | Nesvačilské podívání 2013O víkendu 14. a 15. září se na letišti v Nesvačilech u Benešova uskutečnil modelářský svátek – proběhl již patnáctý ročník Nesvačilského podívání. Sobotní překrásné počasí babího léta znepříjemňoval jen poměrně silný vítr vanoucí kolmo na dráhu malebného modelářského letiště, takže přestože bylo od 10 h možné létat, do vzduchu se nikdo moc nehrnul. Jedním z prvních odvážlivců byl Jan Špatný, který chtěl se svým dvoumetrovým Jakem s elektropohonem potrénovat na své odpolední aeromuzikálové vystoupení. Během letu však do něj přidal zcela nečekanou figuru, a to i pro něj, když se od trupu Jaku během jednoho z obratů odpoutaly poloviny křídla. Zapomínat na jejich zajištění před vzletem se prostě nevyplácí, a Honza tak má zajištěn program na dlouhé zimní večery. | 38 |
 | Benzinový motor Evolution 10GXUrčitě mnoho modelářů, kteří mají v letadle „metylalkoholový“ motor běžného objemu do 10 cm3, už napadla myšlenka, jaké by to asi bylo, kdyby mohli stejný model pohánět motorem benzinovým. Těm ale byly zatím vyhrazeny spíše větší kubatury. Dvoudobý motor Evolution 10GX firmy Horizon Hobby toto přání může splnit. V lakované kartonové krabici se kromě motoru ukrývá tlumič s příslušenstvím k uchycení, elektronické zapalování, asi 0,5 metru černé palivové hadičky, sací koš s plstěným filtrem do nádrže, arch samolepek, návod v angličtině, němčině, francouzštině i italštině a samostatně také český návod. | 44 |
 | Novinka GWFC Morane-Saulnier NMorane-Saulnier N byl francouzský jednomotorový jednomístný středoplošník, který vstoupil do služby v dubnu 1915. Na svoji dobu měl mimořádně aerodynamicky vyspělou konstrukci, zároveň byl ale dítětem své doby, s řadou neduhů. Letoun byl řízen nakrucováním konců křídla, měl plovoucí výškovku, byl však poměrně nestabilní a vyžadoval zkušeného pilota. Problémem byla i vysoká přistávací rychlost. Velký kužel, který měl podle původních předpokladů přispívat k lepšímu chlazení rotačního motoru Le Rhône 9C, byl časem odstraněn právě kvůli jeho přehřívání. | 46 |
 | Hawker Hunter Mk.VIBritský stíhací proudový letoun Hawker Hunter byl zaveden do výzbroje Royal Air Force v padesátých létech minulého století, o něco později než americké stroje F-86 Sabre nebo sovětské MiG-15. Byl vyráběn v mnoha modifikacích a také v licenci v Belgii a Nizozemí, sloužil ve více než 20 státech. Stavebnice modelu v měřítku 1 : 6 pochází od britské firmy Ripmax, která model vyvinula, výrobu však předala do čínských rukou. Model je na trhu poměrně krátce, něco přes rok. Radim Králík vycházel ze stavebnice v provedení ARF, která za cenu kolem 3 000 € obsahuje model bez elektroniky a motoru, avšak s osazenými podvozky, kryty šachet s vybaveným pilotním prostorem; přiloženy jsou i velké maketové přídavné nádrže určené pro zavěšení pod křídlo. | 50 |
 | RC makety letadel (8)V minulém dílu jsem popisoval jak ztvárnit paneláž na trupu makety, dnes se budu zabývat povrchovou úpravou nosných ploch potažených tkaninou. Na toto téma jsem zažil mnoho „odborných“ debat mezi modeláři, kteří byli rozděleni na dvě skupiny. Jedni tvrdili, že maketu letadla v měřítku 1 : 4–5 potaženého plátnem můžeme potáhnout čímkoliv, tedy i hladkou nažehlovací fólií, protože struktura plátna zmenšená ve výše zmíněném měřítku nemůže být už viditelná, a druzí argumentovali tím, že na správné maketě by se měly použít stejné nebo alespoň podobné materiály jako na předloze, a to i v případě potahu nosných ploch. Já jsem skalním zastáncem názorů té druhé skupiny a zkušenosti a úspěchy na světových a evropských soutěžích mi dávají za pravdu. | 54 |
 | Vrtulník Goblin 770Před sobotním vystoupením na Heli Chalenge 2013 v Dübendorfu jsem přijal pozvání Huga Markese do jeho kamenné prodejny v Pfäffikonu. Tam mi, kromě jiného, předvedl v letu vrtulník Goblin 770. Tentýž vrtulník, avšak v menší verzi 500, předváděl Hugo na loňském setkání vrtulníkářů v Kroměříži. Líbil se mi, ale nebyla to moje velikost, tudíž mne neoslovil. Nyní v Pfäffikonu ve velikosti 770 to už bylo něco jiného. Dokonce mi s ním předvedl 3D let přímo před prodejnou na ulici, kde jezdila auta. | 58 |
 | Boulton Paul P.82 DefiantBritská RAF měla tradičně ve své výzbroji dvoumístné stíhačky. Dvouplošník Hawker Demon s hydraulicky ovládanou střeleckou věží Frazer-Nash byl v polovině třicátých let minulého století již beznadějně zastaralý, proto ministerstvo letectví vydalo technické podmínky F.9/35 na dvoumístný stíhací letoun s motoricky ovládanou střeleckou věží. Nabídky předložily firmy Hawker a Boulton Paul, jako vítězný byl vybrán návrh firmy Boulton Paul. Prototyp P.82 Defiant (Vzdorný) vzlétl 11. srpna 1937. Nejprve bez střelecké věže, později byla zastavěna hydraulicky ovládaná věž Boulton Paul A Mk.IID se čtyřmi kulomety Browning ráže 7,7 mm. Střelec byl ve věži chráněn před větrem a jinými nepříznivými vlivy. Při zkouškách ve Výzkumném ústavu letadel a výzbroje v Martlesham Heath byl letoun hodnocen kladně, proto bylo objednáno prvních 87 sériových letounů. Postupně bylo Defianty vyzbrojeno 13 perutí, z toho jedna polská. | 60 |
 | Senecký maják 2013V prvú septembrovú sobotu sa uskutočnilo v Senci na Slnečných jazerách juh pri drevenej dedine prvé stretnutie lodných modelárov za účelom výmeny skúsenosti, názorov a spoločného poplávaní. Účasť bola obmedzená len na elektrinou poháňané lode – polomakety a na plachetnice. Tuto podmienku si stanovila Správa cestovného ruchu v Senci s ohľadom na tragické úmrtie plavca spôsobené zranením hlavy motorovým rýchločlnom zpred niekoľkých rokov. Samotná myšlienka mne a kolegovi Jurajovi skrsla v hlave asi niekedy pred dvoma mesiacmi, prečo nespraviť v Senci na jazerách nejaké stretnutie lodných modelárov? | 64 |
 | Jaký byl Pohár modelů hasičských lodí 2013?V sobotu 7. září se na koupališti v Letkově u Plzně uskutečnila poslední soutěž druhého ročníku Poháru modelů hasičských lodí. Nyní, kdy už je po všem, přináším pár informací o průběhu celého seriálu. Předně je třeba zmínit, že soutěží bylo šest. Vše začalo v sobotu 1. června v Písku za účasti čtyř soutěžících a deštivého počasí. (Lilo jako z konve, což se v následujících dnech projevilo povodní napříč republikou.) Úvodní dvoukolová soutěž byla i díky technicky náročné trati prověrkou nervů. | 67 |
 | Z-pohony domaVe dvou se to lépe táhne, takže jsme se do zhotovení Z-pohonů pustili spolu s bratrem. Většinu nákupů a velkou část sestavování pohonů jsme dělali společně, proto se v textu občas mění množné číslo na jednotné. Díky výkresům Milana Sedláčka, který nám je laskavě poskytl v digitální podobě, mohla má loď vůbec vzniknout. Bez nich bych na loď poháněnou „zetky“ nemohl ani pomyslet. Dalším nelehkým úkolem bylo sehnat někoho, kdo by byl ochoten vyrobit potřebné součástky. Nejsložitější nástroj v mé dílně je příklepová vrtačka a pilník, naštěstí mi kapitáni z tug towingových soutěží doporučili Hynka Vytlačila, který byl ochoten za rozumnou cenu potřebné díly vysoustružit a vyfrézovat. Ještě jednou díky. Díly, u kterých nebyla potřeba přesnost na desetiny milimetru, jsme zhotovili svépomocí. | 68 |