RC revue
RC REVUE 12/2015
1. prosince vychází dvanácté číslo šestnáctého ročníku časopisu RC revue.
Z obsahu vybíráme:
V RC revue 12/2015 naleznete
| Obsah časopisu RC revue 12/2015 | ||
|---|---|---|
 | RC HerculesMoje cesta k maketě Herculesu začala asi před jedenácti léty, kdy jsem v jednom z modelářských časopisů objevil plánek modelu transportního letadla C-160 Transall o rozpětí 1 300 mm na dva elektromotory MIG 280 s převodovkami a třílistými vrtulemi od firmy Flying Styro Kit. Plánek jsem si objednal, ale než jsem se pustil do práce, padl mi při listování časopisem Letectví a kosmonautika do oka třípohledový výkres australského dvoumotorového letounu GAF N22 Nomad, jehož model o rozpětí 1 300 mm a s výše uvedným pohonem jsem si nakonec postavil a několik let provozoval. Věděl jsem ale, že by to chtělo něco většího a s více motory. Volba padla na legendární Lockheed C-130 Hercules, jehož tvary se mi vždy líbily. Vznikl model o rozpětí 1 740 mm, opět poháněný motory MIG 280 s převodovkami. | 1 |
 | 47 Kos, volný sportovní model na motor 1 ccmModel je vhodný pro začínající „motorové“ modeláře, stavbu zvládnou i zájemci s menší praxí. Lze si vybrat ze dvou verzí: z tuzemského materiálu (nakreslena) nebo celobalzovou (na plánu jsou nakresleny odlišné díly označené B). Oba druhy materiálu je možné také navzájem vhodně kombinovat, např. v základní verzi je možné zhotovit žebra nebo náběžné a odtokové lišty nosných ploch z balzy namísto smrkového dřeva a překližky. Model je rozkládací; křídlo, výškovka a podvozek se přivazují k trupu gumou. Všechny díly sestavujeme na tuhé a rovné pracovní desce, přímo na plánu, přes který položíme průsvitnou fólii nebo papír. Na desce pracujeme tak, že hlavní (obrysové) lišty jednotlivých dílů nařežeme podle plánu na patřičnou délku a pomocí špendlíků nebo hřebíčků, zapíchaných vně obrysu dílu v místech příček nebo žeber, je zajistíme ve správné poloze. | 6 |
 | Školní model kategorie P-30 PolyexPlánek tohoto jednoduchého modelu jsem nakreslil pro žáky modelářského kroužku, který vedu v DDM Děčín Březiny. Po stavbě bezmotorových modelů kategorií H, A3 a F1H si v něm modelářští elévové postavili model s gumovým pohonem, s nímž mohou soutěžit v kategorii P-30, a aby to měli o trochu jednodušší, připravil jsem jim jakési polostavebnice. Výkres na následující dvoustraně je oproti skutečnosti zmenšen v poměru 1 : 1,414, tj. A3 na A4. Je tedy možné zvětšit jej na jednoduché kopírce a oba díly slepit. Pokud má někdo možnost velkoformátového tisku, může si výkres stáhnout z internetových stránek RC revue www.rcrevue.cz ze sekce Ke stažení. | 7 |
 | Mistrovství ČR historických modelůPořadateli mistrovství České republiky historických modelů byly modelářské kluby Neratovice a Mělník a konalo se na mělnickém letišti, protože neratovické je pro takovou rozsáhlou akci příliš malé. Celé mistrovství probíhalo v nádherném, snad až příliš horkém počasí a zúčastnilo se jej celkem 58 aktivních soutěžících, kteří zápolili v celkem 17 kategoriích volných a rádiem řízených historických modelů. Protože někteří soutěžící startovali se dvěma modely a v několika kategoriích, bylo na soutěži k vidění 176 replik historických létacích strojů, které vznikly a byly publikovány před rokem 1955. Letiště bylo díky spolupráci obou klubů vzorně připraveno již ve čtvrtek před soutěží, takže bylo možné v pátek ráno mistrovství zahájit soutěžemi volných modelů a rádiem řízených větroňů. | 11 |
 | RC souprava Tactic TTX 850Do poměrně širokého sortimentu RC souprav na našem trhu vstoupil další hráč – americká firma Hobbico s RC soupravami Tactic. RC soupravu Tactic TTX 850 nabídlo české zastoupení naší redakci k vyzkoušení. Souprava na první pohled vypadá jako jednoduché zařízení pro rekreační modeláře, ale při bližším pohledu přináší několik zajímavostí a novinek. Prvním je absence antény, velký počet kanálů a ovládacích prvků, široké možnosti programování pro modely letadel, větroňů a vrtulníků i přímo kvadrokoptér, netradiční barva podsvícení displeje a v neposlední řadě u nás ne zatím běžný přenosový protokol SLT. (Secure Link Technology). | 14 |
 | Sekvencér, cyklovač, blikač nebo regulátor pod 100 korun? Není problém!12. RC ovládání V dnešním dílu seriálu si ukážeme možnost použít dvě Arduina jako vysílač a přijímač. Popravdě, dlouho jsem zvažoval, jestli právě o tomto psát, protože v dnešní době se dají WiFi rádia pořídit nová i za cenu pod dva tisíce a z druhé ruky ještě levněji, ale pak jsem si řekl, že by tento návod mohl posloužit i k jiným účelům než ovládání modelů. Napadá mě například dálkové spouštění navijáku, vypínání alarmu v dílně a podobně. Moduly, které použijeme, se ostatně používají převážně v dálkových ovládáních závor a vrat. Pro své pokusy jsem zvolil miniaturní vysílač a přijímač ve volném pásmu 433 MHz. Celá sada se dá na zahraničních serverech pořídit včetně poštovného za směšných 18 Kč. Velikostí jde o opravdu miniaturní zařízení, ale kvůli vysoké frekvenci se vyplatí přikoupit za pár korun ještě spirálové anténky. Tím se nám sice o něco zvýší velikost, ale podstatně stoupne dosah. Ten je u mého modulu s obyčejným kusem drátu místo vyladěné antény asi 15 metrů. | 18 |
 | Samba Cup 2015Jeden z největších výrobců F3X modelů v České republice, firma Samba model ze Sebranic, organizuje každoročně „firemní polétání“ – soutěž termických větroňů kategorie F3J. Kvůli výborné poloze letiště a ještě lepšímu organizačnímu zajištění (pravidelně zapojí do dění všechny své rodinné příslušníky) je soutěž pořádaná na konci ticholetecké sezony vyhledávána velkým počtem pilotů. V loňském roce se Samba Cup létal jako součást mistrovství České republiky kategorie F3J. Letošní ročník byl organizován jako dvoudenní soutěž o víkendu 12. a 13. září a svým rozsahem, výkony i obsazením připomínal loňské mistrovství. V soutěži létalo 40 pilotů, mezi kterými šlo potkat nejen početnou výpravu ze Slovenska (Janko Litva, Jaro Koštan, Jožo Vitásek a další), ale i hosty z Německa (Helmut Röhner) a dokonce až z Norska (Jo Grini). | 22 |
 | Svátek elektroletu - 1. mistrovství České republiky v kategorii F5JPravidla pro soutěže termických větroňů s elektrickým pohonem a AMR (výškoměrem/časovačem motoru) se zrodila poměrně nedávno jako jedna z cest hledající kompromis mezi technickými nároky na vybavení (cenou soutěžního kluzáku s elektropohonem), spravedlivostí výsledků (eliminace vlivu přírodních podmínek na dosažený výsledek – termiku po předchozí skupině pravidelně střídá studený „klesák“) a atraktivností soutěže společně s důrazem na pilotní umění závodníků (naklouzat vzduchem z libovolné výšky třeba i 10 minut je již úloha, již se svými stroji zvládne většina soutěžících). Koncept F5J, který v jednoduchém přiblížení představuje letovou úlohu leť na motor po dobu maximálně 30 s vzhůru (ale čím výše vyletíš, tím více trestných bodů dostaneš), pak v rámci 10 minut pracovního času klouzej co nejdéle (ale nesmíš jej bez penalizace přelétat) a nakonec co nejpřesněji přistaň se svým modelem na přistávací bod, prokázal celosvětově velmi rychle svoji životaschopnost. V roce 2014 se v této kategorii podařilo odlétat sérii mezinárodních soutěží Eurocontest, která potvrdila životaschopnost a především masovou popularitu této kategorie, včetně celkového vítěze z České republiky. | 23 |
 | EPP elektrovětroň Robin II ARFRobin II ve verzi ARF je prakticky hotový model pohledného elektrovětroně z EPP, který je určen začátečníkům. V provedení ARF je od výrobce osazen střídavým motorem, elektronickým regulátorem, čtyřmi servy a sklopnou vrtulí. Abychom s ním mohli létat, musíme mít či dokoupit pohonnou baterii, nabíječ a samozřejmě RC soupravu. Robin II je na trh dodáván pod značkou firmy Pelikan Daniel, která jej redakci RC revue poskytla k vyzkoušení. Model je uložený v barevně potištěné podlouhlé kartonové krabici, na níž nescházejí fotografie letadla, loga výrobce ani základní technické údaje. Po jejím otevření uvidíme jednotlivé části letadla, které jsou zabalené v bublinkové fólii a uvnitř krabice zajištěny proti pohybu v kartonových držácích. | 26 |
 | EPP Crack Turbo BeaverPřed nějakým časem jsme do redakce obdrželi k otestování EPP model Crack Turbo Beaver. Model mi delší dobu ležel v dílně, až teprve začátkem podzimu jsem se dostal k tomu, abych si zajel do sídla firmy RC factory v pražských Letňanech dokoupit k němu také potřebné vybavení. Samozřejmě je možné výbavu zakoupit podle vlastního uvážení jinde a jinou, ale po několika dobrých zkušenostech s předchozími modely majitelům firmy důvěřuji, že dodávané komponenty jsou kvalitní, pečlivě vybrané a odzkoušené. Model nezvyklé koncepce se skládá převážně z desek z EPP o tloušťce 8 mm a je určen „pro vyblbnutí“ v hale, na malých pláccích za domem či kdekoliv je libo. Přestože je to hornoplošník, létá překvapivě přesně i akrobacii. Jeho nezvyklost spočívá v trupu sestaveném ze dvou „bočnic“ slepených kolmo k sobě a pootočených oproti obvyklým modelům s křížovým trupem o 45°. | 29 |
 | Replika historického modelu na elektropohon Amato MioTento volně létající motorový model s krásně tvarovaným trupem zkonstruoval v roce 1949 italský modelář Prati Amato. Měl rozpětí 1 600 mm a poháněl jej spalovací motor O. S. A. M. GB 15. V motorovém letu stoupal v pravé spirále pod úhlem asi 45° a za 20 sekund motorového letu dosahoval slušné výšky, z níž dokázal běžně klouzat přes čtyři minuty. Když jsem na jedné z posledních soutěží SAM-78 ve Valašském Meziříčí přišel vlastní vinou o svůj model Sokol, s nímž jsem soutěžil v kategorii E-400 Sport, potřeboval jsem postavit nový. Při procházení své sbírky podkladů jsem narazil na model Amato Mio, který mi hned padl do oka. Samozřejmě jsem jej musel patřičně zmenšit, aby jej „utáhl“ málo výkonný elektromotor při předepsané minimální hmotnosti 454 g. | 32 |
 | F16 a F18, MCPX a nanotechnologie a tak…Před několika léty jsem měl „efšestnáctku“ s dmychadlem EDF 60/15 a motorem AC 25-25/26. Na moje neumělé ruce byla příliš pomalá a křehká. Spotřeboval jsem čtyři stavebnice za dva roky nejen kvůli občasnému přistání do akátového keře, ale i pro poškození při transportech. Definitivní konec znamenalo osazení stroje čtyřmi články Li-pol, což už motor bez chlazení v originálním držáku nerozchodil, prostě se totálně upekl a při tom roztavil i držák. Řešením bylo sestrojit „efšestnáctku“ jinou, celobalzovou s uspořádáním trupu a křídla „do kříže“ – balza má přece jen vyšší zápalnou teplotu. Nová „efšestnáctku“ vznikla zvětšením výkresu z monografie a vyřezáním bokorysu a půdorysu z balzy tloušťky 3 mm. Jen na výtokovou trysku jsem použil balzu tloušťky 1 mm. Takhle hezky vypadala po stříkání, to se ale ještě nevědělo, že ji čeká (dodnes) sedmiletý těžký provoz a desítky oprav. Za odměnu dostala i elegantní přepravní krabici. | 36 |
 | Evropský pohár obřích akrobatů EAC 2015V RC revue 10/2015 jste si mohli přečíst článek o největším závodě obřích akrobatických modelů letadel v aeromuzikálu EXFC 2015, konaném na letišti Model City ve Znojmě. Dnes, na závěr roku, vás seznámím s bohatou sezonou obřích akrobatů v Evropě. Stejně jako v roce 2014, i letos zvolili pořadatelé aktuální americkou IMAC sestavu. Pro kategorii International to byla verze Unlimited a pro kategorii National to byla verze Intermediate. Na rozdíl od amerického IMAC však zůstalo vyhodnocení celé soutěže podle pravidel EAC, kdy je celkový výsledek dán výsledky povinné a tajné sestavy a freestylu dohromady, nikoliv odděleně jako v IMAC. Protože některé sestavy, zvláště pak tajné IMAC, jsou někdy více roztaženy do stran, byl i letový prostor otevřen na 180°. Prakticky to znamená, že existuje bezpečnostní linie, kterou pilot nesmí přeletět. Pokud umístí některé obraty příliš vlevo nebo vpravo, tak se to spíše odrazí na hodnocení celkového dojmu z letu, což je vždy poslední známka za celý let. | 38 |
 | Jak na podvozek z drátuNejeden motorový model, zejména historické a polomakety, má podvozek ohnutý a spájený z ocelového drátu. Jak jej zhotovit si ukážeme na podvozku argentinského historického modelu San Jose. Pokud nejsou součástí stavebního výkresu jednotlivé detaily podvozku, nejprve si je nakreslíme ve skutečné velikosti. Podvozek uvedeného modelu se skládá z přední vzpěry ohýbané v jedné rovině a zadní vzpěry ohýbané ve dvou rovinách. | 51 |
 | Kvadrokoptéra Xiro XplorerFirma Xiro není modelářům moc známá, nicméně musím poznamenat, že spadá pod skupinu Zerotech, což v oblasti spotřební elektroniky není rozhodně neznámý pojem. Co je vlastně Xiro? Myslím, že dnes už nemusím tento koncept představovat, protože různých dronů je na trhu řada, a když dva dělají totéž, není to totéž. Jak tedy vypadá dron v podání firmy Xiro? Komplet dronu se skládá z několika částí, které jsou velmi jednoduše odmontovatelné, respektive se do sebe „zacvaknou“. Jde o vlastní kvadrokoptéru, napájecí baterii a gimbal. | 54 |
 | VT-116 Orlík IIV červnu roku 1962 v Medlánkách poprvé vzlétl kluzák s označením M-25; později byl s označením VT-116 Orlík II sériově vyráběn v Sopotnici. Historie tohoto kluzáku však sahá do roku 1956, kdy Ing. Matějček a pplk. Štros zahájili práce na vývoji kluzáku, který se později sériově vyráběl pod označením VT-16 Orlík (RC revue 6/2014). Na větroni M-25 už Ing. Matějček pracoval sám a nový kluzák se na první pohled od sériových Orlíků výrazně odlišoval. Nejvíce změn bylo na trupu, který byl výrazně snížený (pilot v kabině zaujímal pololežící polohu), zadní část trupu měla oválný průřez, kompletně byla překonstruována svislá ocasní plocha a úhel nastavení křídla byl snížen na 0°. | 56 |
 | O letectví převážně modelářskémO profilech, co se kolem nich a s nimi děje Toto téma je pro jakýkoliv časopis a jeho příznivce velmi obsáhlá část, k jejímuž zvládnutí je třeba přiměřené míry trpělivosti. Je to totiž soubor mnoha aerodynamických pojmů i pro leteckomodelářskou aviatiku důležitých. Připomeňme hned v úvodu několik náhodně vybraných profilů nosných a ocasních ploch modelů letadel i jejich skutečných vzorů. Je to jen nepatrná část toho, co je profily letounů nazýváno. Podívejme se na následující dva obrázky – 48 a 49. Profil je velmi důležitým pojmem v letectví, ať jde o nosné či ocasní plochy nebo vrtule a rotory. A pak třeba také o lopatky kol turbín, dmychadel, ventilátorů a obdobných rotačních strojů, které dopravují tekutiny nebo využívají jejich energie třeba k pohonu něčeho dalšího. | 60 |
 | 3D tisk modelů domaModeláři jsou obvykle lidé zvídaví a mají přehled o nejnovějších trendech a technologiích, takže předpokládám, že naši čtenáři už alespoň slyšeli o fenoménu několika posledních let, kterým je 3D tisk. Tato relativně nová technologie přinesla do našich domovů možnost vzniku „něčeho“ z „ničeho“, což je pochopitelně pro zvídavé, hravé a otevřené modelářské povahy přitažlivé. Takovou povahu má i modelář Štěpán Dokoupil z Brna, který se zabývá převážně kategorií ACES, tedy airkombat polomaket v měřítku 1 : 12 poháněných elektromotory. Modely v této kategorii mají poměrně velkou „úmrtnost“, avšak nejsou příliš velké a je tedy ekonomicky i časově únosné je tisknout na běžných hobby 3D tiskárnách. Štěpán je povoláním architekt, má tedy velmi blízko ke 3D konstrukčním programům, vizualizacím, modelování a také pevnostním návrhům. | 64 |
 | Mistrovství ČR lodních maket NS 2015 v Jinolicích podruhéLodní maketáři se zhruba po tříměsíční pauze vrátili do rekreačního zařízení Eden v Jinolicích u Jičína, a to ve dnech 11. až 13. září, kdy se tam odehrály závěrečné dvě soutěže mistrovství České republiky lodních maket sekce NS 2015. Coby pořadatelé se své role zodpovědně ujaly KLoM Brandýs nad Labem a KLoM Fregata Bakov nad Jizerou. Jelikož celkem obstojně foukalo, majitelé plachetnic NSS si nemohli na nic stěžovat. Zato maketáři se ve třídách F2-A, F4-B a F4-C potýkali s nebezpečným vlnobitím, což se neobešlo bez následků, kdy se po obě soutěže poroučel ke dnu Hercules (F2-A) jabloneckého juniora Ondřeje Budiny. | 68 |
 | Závěr Moravského poháru 2015Před několika měsíci jsem v krátkosti informoval o první soutěži Moravského poháru 2015 v Sedlejově. Jen pro úplnost uvedu, že letošní ročník sestával z již zmiňované soutěže v Sedlejově konané 25. a 26. dubna a dále ze soutěží konaných v Blansku 9. a 10. května, v Dolním Žlebu 20. a 21. června, v Třebíči 5. a 6. září a v Třinci 19. a 20. září. Na soutěže měli volný přístup jak organizovaní, tak neorganizovaní lodní modeláři. Že lze takovýto soutěžní seriál uspořádat i bez svazových peněz, pořadatelé předvedli zdárně. A jde to i bez vysokého startovného, pokud vítězové jednotlivých kol netrvají na pohárech. | 70 |
 | 10. Internationales Modell-U-Boot-Treffen Neulengbach 2015Třetí zářijový víkend se konalo jubilejní desáté mezinárodní setkání příznivců rádiem řízených modelů ponorek. Místo konání – venkovní koupaliště v rakouském Neulengbachu – doznalo od předchozího srazu v roce 2013 značné změny. Zmizely stávající budovy šaten a místo nich bylo zřízeno parkoviště pro návštěvníky, umožňující zaparkovat karavany a obytná auta. Nově tu vyrostla jedna velká budova s kompletním technickým zázemím, šatnami a občerstvením. Přibyl také malý skokanský bazén. Padesátimetrový plavecký, tribuna a areál pro děti zůstaly nezměněny. V pátek ve večerních hodinách, když jsme s Martinem Velkem a třemi mými ponorkami – Ghadirem, záchranným batyskafem AS- -30 Priz a žlutou „dvěstědvanáctkou“ – dorazili na místo, přivítali nás členové bratislavského modelářského klubu v plném počtu. | 72 |