RC revue

» Objednejte si » Plánky Modelář


Bell P-39 Airacobra (159s)

Historie tohoto plánku je poněkud zvláštní. Jde o poslední výkres našeho nejslavnějšího modelářského konstruktéra Jaroslava Fary. Jeho uveřejnění v Modeláři 10/1988 se J. Fara již nedočkal (zemřel 31. srpna 1988). Ve skutečné velikosti měla Airacobra vyjít v řadě plánků Modelář pod číslem 159s, jenže právě tehdy bylo vydávání plánkové řady přerušeno kvůli potížím s distribucí v síti Poštovní novinové služby. A tak Airacobra nevyšla v řadě plánků Modelář, nýbrž v edici Plánky pro modeláře firmy Model Info pod číslem 159 až roku 1991.
Airacobra tedy tak úplně nezapadá do reedice plánků Modelář. Už s ohledem na J. Faru nám však bylo líto, aby plánek upadl v zapomnění. Domluvili jsme se tedy na jeho vydání s majitelem firmy Model Info V. Hadačem. Podrobný stavební návod už J. Fara napsat nestačil, text, který vyjde s plánkem ve skutečné velikosti, je z Modeláře (u plánku Model Info byl ještě zkrácen).

Malé modely stíhaček z II. světové války našly mezi modeláři dost příznivců přesto, že jejich stavba je většinou pracnější než obdobně velkých a stejně vy­bavených cvičných mo­delů. Na Airacobru americké firmy Bell typového označení P-39 verze Q padla volba proto, že má tříkolový podvozek, který usnadní start i přistání, a také proto, že je svými proporcemi velmi vhodná.
Trup je osvědčené konstrukce z bočnic, spo­jených v přední části přepážkami, v zadní příčkami.
Křídlo je v celku, ale obě poloviny sestavíme samostatně. Hlavním materiálem je balza, profil je vlastní 14 %/11 %.
Ocasní plochy mají rámovou kostru a včetně směrovky tuhý potah. Plocha VOP s profilem rovné desky je 5,5 dm2. 
Podvozek je tříkolový, odnímací.
K pohonu lze použít velmi dobrý motor MVVS 2,5 cm3, OS Max 3,2 cm3 nebo MVVS 3,5 cm3 – to pokud umíme s citem ovládat plyn.
Povrchová úprava včetně vrchního ochranného laku je běžného provedení.
Ovládané prvky jsou výškovka, směrovka, křidélka a otáčky motoru.

Hlavní materiál (Rozměry jsou v milimetrech.)
Balzové prkénko šířky asi 70, dl. 1000: tl. 1 – 1 kus; tl. 2 – 8 kusů; tl. 4 – 3 kusy; tl. 5 – 2 kusy;
tl. 10 – 1 kus
Borovicová (smrková) lišta dl. 1000: 3x5 – 4 kusy
Překližka letecká: tl. 1 – 150x300; tl. 3 – 200x300; tl. 5 – 50x200
Bukový hranol: 8x18, dl. 350; 8x16, dl. 200
Ocelový pružinový drát ø 3, dl. 1000
Potahový papír (Mikalenta) 2 m2
Kolo polopneumatické ø 50 – 3 kusy
Lepidla: acetonové (Kanagom), Herkules, epoxidové
Fólie čirá tl. 0,3 až 0,5 – 300x200
Laky: vypínací 600 g; barevné nitroemaily (odstíny podle zbarvení předlohy), syntetický čirý (nebo vrchní lesklý)  nitrolak 200 g
Výrobky Modela: plastová palivová nádrž 100 cm3; ovládací páky kormidel; koncovky táhel; otočné závěsy kormidel; souprava pák křidélek ø 2; souprava pro montáž modelu M5

Technické detaily

Rozpětí 1150 mm
Délka 1030 mm
Plocha křídla 5 dm2
Hmotnost 1650 g
Motor 2,5 až 3,5 cm3
Ovládané prvky S, V, K, M
Konstrukce Jaroslav Fara
Cena 180,- Kč

Fotogalerie

Bell P-39 Airacobra - foto 0Bell P-39 Airacobra - foto 1Bell P-39 Airacobra - foto 2
« zpět

Veškeré produkty můžete zakoupit v našem e-shopu na adrese:
http://eshop.rcrevue.cz