RC revue

» Objednejte si » Plánky Modelář


Pottier P-70S (158s)

Je dnes téměř samozřejmé, že většina modelářů létajících pro potěšení dává přednost modelu, který je podobný některému skutečnému letadlu. Dále popsanému modelu bylo předlohou francouzské amatérské letadlo konstruktéra Jeana Pottiera, označené P-70S, které má zajímavé, ale jednoduché tvary. Jeho technický popis a třípohledový výkres byly uveřejněny v Modeláři 4/1982.
Model Pottier P-70S vyžaduje od pilota určité zkušenosti a praxi v létání, nelze jej tedy doporučit těm, kdo začínají létat. Je podstatně rychlejší a „živější“ než běžné školní modely, a tudíž při létání s ním není příliš času na rozmýšlení. Je také schopen základních akrobatických obratů. Protože je křídlo rovné, bez vzepětí, vyžaduje létání více citu při ovládání křidélek a udržení dostatečné rychlosti v zatáčkách, pokud se chceme vyhnout pádu. Ti, kdo se obojího obávají, si mohou usnadnit řízení, když opatří křídlo vzepětím asi 2 až 3 stupně; model není maketa a proti předloze se tím příliš nezpronevěří.
Model je poháněn motorem o zdvihovém objemu 2,5 cm3 (MVVS GF, DF) až 3,2 cm3 (OS Max .19) a má ovládanou směrovku současně s předním kolem podvozku, výškovku, křidélka a otáčky motoru proporcionální RC soupravou se čtyřmi servy. Lze jej startovat ze země i z ruky.
Stavba modelu je poměrně snadná, takže ji každý, kdo je schopen s modelem létat, bezpečně zvládne po prostudování plánku a návodu. Je na ni použito převážně balzy, kromě pevnostních dílů, krytu motoru a kabiny. Všechny celky sestavujeme běžným způsobem na plánu na pracovní desce, neboť souměrnost modelu je z důvodu vyšší rychlosti nutná, pokud mají zůstat zachovány dobré vlastnosti prototypu.

Křídlo je  v celku, rovné, bez vzepětí a bez křížení. Je klasické, převážně balzové konstrukce. Tuhý po­tah přední části vytváří společně s hlavním nosníkem a náběžnou lištou torzní skříň, žebra jsou páskována. K trupu je křídlo upevněno vpředu kolíky do přepážky, vzadu polyamidovým šroubem.
Trup sestává z balzových bočnic, spojených přepážkami.  Horní i dolní potah trupu je rovněž tuhý z balzy. Překryt kabiny je vylisován z plexiskla nebo může být laminátový či kašírovaný na kopytě. Tříkolový podvozek je z ocelového drátu.
Celobalzové ocasní plochy jsou běžné konstrukce, kýlovka a výškové kormidlo jsou z plné balzy. Poloviny výškovky jsou spojeny třmenem z ocelového drátu.
Prototyp modelu byl potažen papírem (Mikalenta, Viatex), jeho konstrukce je však dostatečně tuhá, takž lze použít i fólii.
Model může být osazen motorem o zdvihovém objemu 2,5 až 3,5 cm3, který je v trupu upevněn na ležato. Nádrž stačí o objemu 100 cm3.  Ovládány jsou směrovka, výškovka, křidélka a otáčky motoru. Model je rychlý, kormidla jsou účinná, a proto je třeba se řízení plně věnovat. Při přistávání pamatujeme, že se zastaveným motorem je sestup strmější.

Technické detaily

Rozpětí 1205 mm
Délka 1060 mm
Hmotnost 1900 g
Motor 2,5 až 3,5 cm3
Ovládané prvky S, V, K, M
Konstrukce Jaroslav Fara
Cena 180,- Kč

Fotogalerie

Pottier P-70S - foto 0Pottier P-70S - foto 1Pottier P-70S - foto 2
« zpět

Veškeré produkty můžete zakoupit v našem e-shopu na adrese:
http://eshop.rcrevue.cz