RC revue

» Časopis » Archív časopisu


RC REVUE 8/2018

RC revue 8/2018
1. srpna vychází osmé číslo devatenáctého ročníku časopisu RC revue.
Z obsahu vybíráme


V RC revue 8/2018 naleznete

Obsah časopisu RC revue 8/2018
RC revue 8/2018

Maker Faire Prague 2018

Průmyslový palác na výstavišti v Praze-Bubenči toho za svou dlouhou historii zažil opravdu mnoho – dobrého i špatného. Vznikl pro Jubilejní zemskou výstavu konanou v roce 1891, která světu ukazala um a podnikavost českého národa. O více než století a čtvrt později se symbolicky na stejném místě sešlo na 180 makerů, tedy novodobých tvůrců – kutilů jednadvacátého století – kteří návštěvníkům předvedli svá díla, nápady či projekty z technického, vědeckého či uměleckého oboru v rámci prvního ročníku výstavy Maker Faire Prague. Tento mezinárodní projekt podporující tvůrce z nejrůznějších oblastí funguje po celém světě již řadu let, a je jen dobře, že zavítal i do našeho hlavního města.

1
RC revue 8/2018

Aloisovo létání

Přijměte dnes prosím pozvání na modelářské letiště Hohenegger v Karviné, je k tomu důvod a cesta vás nebude vůbec nic stát. Stačí ochota přečíst si tyto řádky a prohlédnout obrázky z našeho „druhého domova“. Toto letiště vzniklo jako „druhotný produkt“ asanačně rekultivačních prací, jejichž cílem bylo odstranit následky hornické činnosti – v daném případě změnit cílové využití prostoru, na kterém se nacházel kamenouhelný odval dřívějšího dolu Hohenegger v Karviné. Odval je u nás vždy tvořen z velké většiny kamením, které se vytěží jako meziprodukt současně s uhlím, na uhelném prádle se oddělí a už se nevrací zpět do dolu, nýbrž se ukládá na venkovní skládku.

12
RC revue 8/2018

Vystřelovací polomaketa SAAB J-35 Draken

Švédské letectvo je proslulé tím, že je vždy na výši a že v něm slouží převážně stroje domácí výroby. Švédští konstruktéři letadel rádi chodili neprošlapanými cestami, vzpomeňme například na SAAB J-21 s tlačným pístovým, později proudovým motorem, či na nadzvukový stíhací a útočný J-37 Viggen s kachním uspořádáním. Ukázkou švédské konstrukční školy jsou i letouny Gripen, jež používá i naše vojenské letectvo. Představitelem švédské konstrukční školy je i nadzvukový stíhací letoun SAAB J-35 Draken s křídlem o tvaru dvojité delty, jehož stínovou polomaketu vám dnes předkládáme.

14
RC revue 8/2018

Replika historického soutěžního motorového modelu K. L. 61

Soutěžní motorový model K. L. 61 zkonstruoval italský modelář Loris Kanneworff v roce 1949 a úspěšně s ním létal na tehdejších soutěžích motorových modelů. Šlo o jednoduchou, účelovou konstrukci, která se spíše podobala motorizovanému větroni než motorovému modelu. Záměr – dosáhnout co nejlepších letových vlastností a výkonů – se konstruktérovi podařil, model se vyznačoval dobrým kluzem, což byl jeden z předpokladů pro úspěšné soutěžní létání. Z těchto důvodů si model před třemi léty vybral i můj modelářský kolega Květoslav Štorek, pro kterého jsem výkres překreslil a připravil podklady na řezání stavebních dílů laserem. S modelem se pravidelně zúčastňuje on i další modeláři – podotýkám s velmi dobrými výsledky v kategorii ALOT – soutěží v kategorii v rámci organizace SAM.

16
RC revue 8/2018

Malý velký vysílač Jumper T8SG

Naše redakce obdržela od dovozce, plzeňské společnosti Hořejší model, k vyzkoušení zajímavý vysílač Jumper T8SG. Největší zajímavostí tohoto přístroje je možnost pracovat s mnoha vysílacími protokoly různých výrobců (a to i nám v Evropě neznámých), namátkou Futaba, Spektrum DSM2/X, FlySky (známý vysílač Turnigy), FrSky a mnoha dalších. V závislosti na vysílacím protokolu a na konkrétním přijímači je vysílač schopen obsloužit až dvanáct kanálů a také podporuje práci s telemetrií a další pokročilé funkce.

22
RC revue 8/2018

Plánek Modelář 34 Zenit

odel je určen pro pokročilé modeláře, kteří mají zkušenosti se stavbou, se zpracováním balzy a chtějí mít soutěžní větroň líbivých tvarů. Pracnost modelu je asi 140 hodin.

25
RC revue 8/2018

Elektromaketářská 2018 v Suché

V sobotu 16. června se již po osmé konalo tradiční setkání přátel vojenských i civilnich maket a polomaket letadel poháněných elektromotory. Místem konání bylo hezké modelářské letiště v Suché u Modlan, které má velmi příjemné zázemí a báječnou partu členů a kamarádů, jejichž humor jsem mohl ochutnat již hned po příjezdu u stanoviště vybírání poplatků za parkoviště – „jó, to je Eda? Tak ten to nemá za padesát, ale za stovku!“ Normálně tento styl humoru provozuji také, ale tentokrát jsem byl po dlouhé cestě a z rodinných důvodů trochu myšlenkami jinde, unaven a na okamžik ve mně vážně hrklo. Tentokrát jste mě dostali, pánové!

28
RC revue 8/2018

Rychlý elektrolet FunRacer RR

Zajímavý model nabídla naší redakci k vyzkoušení firma Pelikan Daniel. Je jím FunRacer, „pěnová“ polomaketa vycházející ze skutečného letadla pro závody kolem pylonů. Podle upoutávky má jít o obratný a rychlý model – uváděná je rychlost až 165 km/h, se skvělým chováním za letu ve velkém rozsahu rychlostí s přesnou a rychlou odezvou řízení. Modely od Multiplexu byly vždy výborně létavé, uvidíme, jestli se mezi ně zařadí i tato novinka.

31
RC revue 8/2018

Staronový Turbo Beaver

Skvěle létající konstrukční model Beavera o rozpětí 1 800 mm z produkce firmy CMP proháněl po nebi na našem modelářském letišti v Modelparku Suché několik let můj kamarád Roman Exner. Jednoho dne Roman ztratil orientaci ve slunci a Beaver ukončil svůj život střemhlavým letem zakončeným na naší asfaltové dráze. Z modelu zbyly ocasní plochy a křídlo, jedna polovina dost poškozená.

35
RC revue 8/2018

North American P-51D Mustang v markingu LOU IV

Kto z priaznivcov letectva by nepoznal slávny a úspešný stroj, ktorý sa výrazným sposobom zapísal do dejín vojenského letectva? Navyše jeho krásne tvary dodnes inšpirujú mnohích modelárov. Modelárske firmy ho vyrábajú a ponúkaju od najjednoduchších až po dokonalé makety. Začiatkom roku 1940 Veľká Británia potrebovala veľké množstvo stíhacích lietadiel, pretože domáca výroba nestačila pokrývať potreby RAF. Britská nákupná misia sa rozhodla objednať stíhacie lietadlá z USA. Bolo rozhodnuté nakúpiť stroje P-40 Warhawk, ktoré boli vhodné na európske bojisko. Firma Curtiss ale nebola schopná dodať také množstvo strojov včas, preto sa rozhodla vyrábať stroj u firmy North American. Tá však prišla v apríli 1940 s vlastným návrhom stroja, pričom pohon by zabezpečoval rovnaký motor Allison V 1710-39 ako u typu P-40.

38
RC revue 8/2018

Kapr v luftě 2018

Červen je v mém kalendáři vždy nejvíce modelářským měsícem, každý víkend se konají minimálně dvě modelářské akce, které bych moc chtěl navštívit. Kapr je v mých očích ale jasnou volbou. Zaprvé prostředí tohoto jihočeského travnatého letiště hned vedle lesíka a rybníku mám velmi rád, zadruhé bydlím necelých 40 minut jízdy autem daleko, a za třetí místní parta organizátorů se vždycky může přetrhnout, aby se nám pilotům na akci líbilo a aby nám chutnalo! V pátek 8. června jsem se ale probudil do krutě deštivého rána a vydal se na 700 km dlouhou cestu z Itálie z pracovní cesty. Pršet přestalo někde kolem Salzburgu v Rakousku, stejně jsem po zbytek cesty nervózně kontroloval server Windy.com, který i přes mraky na obzoru stále trval na dobrém počasí. Na letiště jsem nakonec dorazil zhruba hodinu před setměním, ale již z nedaleké vesničky Pleše jsem viděl, že letový provoz je v plném proudu.

40
RC revue 8/2018

Dětský modelářský den na Sobínce

V sobotu 9. června se v Praze-Zličíně na modelářském letišti Sobínka konala tradiční akce při příležitosti Mezinárodního dne dětí, letos proběhl již devátý ročník. Počasí pořadatelům přálo, byl velmi parný den, odpoledne byly téměř v celém okolí vidět souvislé bouřkové fronty, jen Sobínka byla „v oku hurikánu“, a déšť přišel až navečer. Akce je zaměřena primárně na děti a byla zvládnutá perfektně, dětí jsem tam viděl „jako smetí“, avšak nudící se žádné. Již při příjezdu jsem viděl plochu s nafukovacími míči „bouncing balls“ (děti uvnitř, míče okolo nich a narážení, běhání, skákání, padání a dalším skopičinám nic nebrání), které vhodně regulovaly přílišnou nevybouřenost některých ratolestí.

43
RC revue 8/2018

Champions over Czech Heaven

V minulém čísle RC Revue jsem psal o modelářské akci s dvacetiletou tradicí – letošním Mega Cupu. Jen o dva týdny později – 16. června 2018 – jsem stál na stejném letišti Czech Heaven v Budkovicích u Ivančic na akci úplně nové, které ještě nikdy nebyla a nabízela v upoutávce úplně jinou dimenzi veřejné popularizace letectví – tentokrát v kombinaci té naší modelářské a skutečných letadel. K 10. výročí zahájení provozu na letišti Czech Heaven připravilo jeho vedení v čele s Janem Dašovským atraktivní leteckou show za účasti řady známých modelářských pilotů a především i pilotů skutečných letadel.

44
RC revue 8/2018

Největší sport jet na světě Leonardo 4.0

Začátkem loňského roku jsem se rozhodl, že je třeba si pořídit k mému „hlavnímu“ modelu Aero L-59E ještě druhé letadlo na „blbnutí“. Hlavním motivem byl především fakt, že když dojde byť jen k drobné závadě, při jejímž odstranění je člověk odkázán na dodavatele, může se čekat několik týdnů až měsíců a není možné v sezoně létat. Hned z počátku letošního roku se mi to potvrdilo – „odešlo“ mi čerpadlo v proudovém motoru ve svém modelu L-59E. Díky tedy za Leonardo.

48
RC revue 8/2018

Siebel Si 104 Hallore (D-54)

Firma Klemm ve své továrně v Halle u Lipska postavila v roce 1937 prototyp lehkého dopravního dvoumotorového letounu pro pilota a čtyři cestující pod označením Kl 104 Hallore (to znamená rodák z Halle). Firmu posléze koupil známý německý letec Fritz Siebel, který změnil označení letounu na Siebel Fh 104; později byl letoun přeznačen na Siebel Si 104. Prototyp poháněný dvěma motory Hirth HM 508 vzlétl prvně v Halle dne 25. února 1937, vzápětí začal létat i druhý prototyp. Letoun byl velmi úspěšný v soutěžích v dálkových letech, v roce 1938 zvítězil v Littorio Rally, v roce 1939 v letu okolo Afriky v délce 40 000 km. Sériová výroba byla zahájena v roce 1939.

52
RC revue 8/2018

Vodní letadla

Před více než deseti léty vyšel v RC revue stejně pojmenovaný článek. Protože je i dnes o modely letadel vzlétajících a přistávajících na vodní hladině velký zájem, který podporují i mnozí výrobci stavebnic, kteří plováky rovnou dávají do stavebnic nebo je prodávají jako zvláštní příslušenství, rozhodli jsme se pro nové zájemce o létání na vodě oprášit a doplnit o novinky, které za deset let přibyly. Nejprve trochu historie.

54
RC revue 8/2018

Mistrovství České republiky lodních maket NS 2018 – jarní soutěže

Závěrem května odstartoval již 25. ročník seriálu soutěží mistrovství České republiky lodních maket sekce NS. Stalo se tak v areálu Tábora J. A. Komenského v Bělči nad Orlicí mezi 25. a 27. květnem 2018. Třebechovický klub lodních modelářů přichystal vše potřebné pro úvodní dvě soutěže lodních maket NS, avšak bez plachetnic tříd NSS, pro které místní rybník není vhodný. Jelikož šlo o úvodní akci jubilejního ročníku, na své si přišla též hodnotitelská komise, mající na starost udělit přihlášeným modelům body za stavbu. Jakmile je obodováno, mohou se modeláři vrhnout na vodní plochu a ukázat během šesti jízd, zda a jak soutěžní trať umí projet.

61
RC revue 8/2018

Temžské plachetní bárky – Thames Sailing Barges

Rekapitulace průběhu stavby Plány na model jsem sehnal na konci roku 2013, během roku 2014 jsem sháněl další podklady a knihy a připravoval vlastní stavbu. Model jsem začal stavět po Novém roce 2015. Během února 2015 byl připraven k laminování. Asi v polovině března byl trup olaminován a poprvé na vodě ve vaně. Během května byla hotová zátěž a začal jsem tvořit lištu navijáku hlavní plachty. V červnu jsem měl hotovo, včetně kormidla. V srpnu roku 2015 přibyly kryty jícnů a zadní nástavba. Ve stavbě jsem pokračoval až na podzim a koncem roku dokončoval trup a nástavby. V lednu 2016 přišly na řadu kování a detaily.

65
RC revue 8/2018

Kolesový parník Evelyn

Nepěkné výsledky mých chabých pokusů vyplout s lodí s původním kotlem jsem rázně utnul a vysoký kotel odešel do skladiště mých nesmyslů. Je v něm již docela hromada neúspěšných výtvorů, ale je pravdou, že vždycky přes zimu se do toho „obuju“ občas něco z toho opravím nebo upravím. Je to takový můj běžný způsob tvorby. Pro loď jsem tedy potřeboval nový kotel. Vzal jsem válcový s plamencovou trubkou o průměru 45 mm a příčnými trubičkami o průměru 6–8–10 mm za sebou a věřil, že bude pracovat, protože jakákoliv rekonstrukce je nevratnou záležitostí a „není cesty zpět“. Samozřejmě jsem kotel musel trochu upravit, především šlo o nové vývody, které jsou jinak vedené a zkroucené podle potřeby lodě.

66